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回转支承磨损超限后，必须及时进行修复。修复时必须按照各部尺寸要求和配合间隙进行。为针对不同规格的回转支承，修复装配时需要达到的（轴向和径向）配合间隙要求。一般地，滚道中心直径越大，各部配合间隙也稍大些，但必须符合要求。
比如，一台吊车使用多年后，回转支承旷动发响，加上其他故障，需进行全车修理。在修理回转支承时，按修理规程进行解体。解体前，将磁力千分表磁性表座一端吸在回转支承的固定一方，将千分表头靠在回转支承的回转一方，用力上下拉动，间隙达3.0mm。再将千分表放在内外方向检查，间隙为2.8mm。这样的检查数据已严重超出使用极限，按使用规定要更换新回转盘。但这样做要花数万元成本，而且不能很快到货，吊车必须停机待件。在这种情况下，考虑采取相应的技术手段对其进行修复。
首先，对回转支承进行全面检测。在拆卸分解、清洗、全面检测以及轨道检查后，发现轨道虽然严重磨损，但没有裂纹和深凹现象，属于正常使用造成的过度磨损。因此，对这样的回转支承采用修理尺寸的方法，把轨道滚珠直径全部加大1.0mm，定制了加大尺寸的滚珠，把就滚珠全部换新。装配好后，回转支承转动灵活，间隙正常，以简便修复方案保证了该机的正常使用。
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